南广高铁于去年底开通运营以后，作为连接云浮市中心城区与南广高铁云浮东站、云浮新区的快捷通道，新城快线成为广大市民关注的重点工程。记者3月27日在该工程建设现场了解到，目前新城快线建设进入最后的攻坚阶段，总体进展顺利，有望5月底建成，6月底通车。
新城快线建设的一个较大难点节点在第一标段余村段，该段起点位于余村，与国道324线平交，线路需要下穿铁路和广梧高速公路，沿线厂房、民居密布，征地拆迁和施工难度都比较大。记者当天在该段建设现场看到，征地和房屋拆迁工作取得了很大的进展，公路的雏形已经基本打通，现场施工一片忙碌。下穿铁路框架桥节点控制工程其中一孔接近准备就绪，另外一孔也在加紧施工当中。
据项目相关负责人介绍，目前第一标段除余村段外的路基基本完成，正进行路面施工的准备工作，罗铁大桥T梁已吊装完成，坑尾大桥T梁正在开始预制、吊装，秀坑隧道已贯通，主体施工已全部完成，现开始设备安装。第二标段即将开始沥青路面施工，隧道的主体施工亦已完成。第三标段已于2013年10月通过交工验收并交付使用。整条线路力争5月底全线建成，6月底通车。
据了解，新城快线分三个标段建设，合计9.14公里，按一级公路标准设计，双向六车道，设计车速为80km/h。全线通车后，从市城区到云浮新区只需8分钟左右就能到达。（林瑞荣 徐登科）
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南广高铁于去年底开通运营以后，作为连接云浮市中心城区与南广高铁云浮东站、云浮新区的快捷通道，新城快线成为广大市民关注的重点工程。记者3月27日在该工程建设现场了解到，目前新城快线建设进入最后的攻坚阶段，总体进展顺利，有望5月底建成，6月底通车。
新城快线建设的一个较大难点节点在第一标段余村段，该段起点位于余村，与国道324线平交，线路需要下穿铁路和广梧高速公路，沿线厂房、民居密布，征地拆迁和施工难度都比较大。记者当天在该段建设现场看到，征地和房屋拆迁工作取得了很大的进展，公路的雏形已经基本打通，现场施工一片忙碌。下穿铁路框架桥节点控制工程其中一孔接近准备就绪，另外一孔也在加紧施工当中。
据项目相关负责人介绍，目前第一标段除余村段外的路基基本完成，正进行路面施工的准备工作，罗铁大桥T梁已吊装完成，坑尾大桥T梁正在开始预制、吊装，秀坑隧道已贯通，主体施工已全部完成，现开始设备安装。第二标段即将开始沥青路面施工，隧道的主体施工亦已完成。第三标段已于2013年10月通过交工验收并交付使用。整条线路力争5月底全线建成，6月底通车。
据了解，新城快线分三个标段建设，合计9.14公里，按一级公路标准设计，双向六车道，设计车速为80km/h。全线通车后，从市城区到云浮新区只需8分钟左右就能到达。（林瑞荣 徐登科）
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